国六龙擎动力链可靠性更高
动力方面搭载排量10.8L的东风龙擎系列DDi11E465-60发动机,满足时下为严苛的国六标准,功率465马力,扭矩2200N.m。
东风自主的龙擎动力链,所具备的出色动力品质可见一斑,所具备的低转速、大扭矩以时效著称,十分适合冷藏运输业务。
与之相匹配的是龙擎系列AMT变速器,具体型号为DT1422DD,挡为挡,在高速、国道工况下都有不错的动力表现。
据了解,这款车型还可以根据卡友们的行驶线路以及工况,选择福伊特液力缓速器,特别是在长距离坡道工况,可以实现更好的辅助制动效力。
对比新老天龙驾驶室几点不同之处
整体外观 多处改变各有寓意
1.进气格栅
新天龙进气格栅采用横条,改变了老天龙之前网格式的复杂线条,造型更为简练,彰显霸气。
2.前面板及保险杠
新天龙前面板与保险杠之间多了一条橡胶条,行驶中可以起到防虫的作用。
新天龙则少了之前老天龙保险杠上的踏板,一定程度上可能美观了,但是在上高方面则大大降低了实用性。
3.喇叭
新天龙的喇叭多了保护罩,可以防止雨水的进入,起到了保护喇叭的作用,延长寿命。
新天龙上加了“东风商用车”的标志,而老天龙之前没有。
东风后八自卸车发动机:
采用潍柴12升大排量发动机,转速低,扭矩大,动力强劲,储备动力足,更加符合矿用自卸车的使用环境。
东风轻量化后八自卸车的车桥有两种,一种是缩短桥,一种是标准桥。
一般如果限宽2.4米的话则需要选择缩短桥才能通过,而没有限宽的地区则选择缩短桥和标准桥都可以。
这两种缩短桥和标准桥,除了尺寸不一样,他俩的承载能力一样吗?
其实两者的区别仅仅只在于尺寸上,在承载能力上是没有什么差异的。自卸车车厢可做6.5米或者6.8米,板材采用国内高强度钢,车皮轻控制在12.8吨左右,适合煤炭及高速计重收费运输。
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